(相关资料图)
在过去的二十年中，法拉利的特价产品从各种版本到极少的优惠和一次性的优惠，都得到了广泛的关注。谈到这一点，当前的无挡风玻璃趋势是由Maranello发起的，Monza SP1 / SP2使这种车身类型重新成为人们的关注焦点，McLaren Elva和Aston Martin V12 Speedster也加入了这一行列。但是，如果一个狂热的人决定在家酿造这样的Fezza呢?
做出上述选择的原因有很多，从上述工厂特价的天价到您需要一定的法拉利购买者级别才能有资格购买这种汽车(请考虑：拥有多个模型，显然不翻转它们会有所帮助)。
目前，由于法拉利360摆在我们面前，我们可以回答上述问题。这把工厂作为360 Spider离开了工厂，但是机器落在了法国建筑商亚历山大·丹顿(Alexandre Danton)的手中。
您现在可能是该人，或者是他的Danton Arts Kustoms唱片公司，这要归功于诸如Lamborghini Espada Hot Rod之类的极端项目，这种设备甚至由Ferruccio Lamborghini的侄子Fabio签下。
至少到目前为止，这个360进行了更为柔和的转换。我们将从解决房间里的大象开始，即缺少挡风玻璃，这可能是也可能不是最终计划的一部分，因为机舱似乎仍然被剥夺了。
前围裙是必定会保留的自定义风格之一，我们可以对军用色调说同样的话，这可能要归功于包裹(无论如何，该车最初采用的是经典的红色阴影之一) )。
有趣的是，这些轮毂看起来像911 Turbo和GT车型上使用的保时捷中心锁定轮毂。但是，由于360是五耳式汽车，即使采用赛车风格的Challenge Stradale形式，该机械装置也可能是简单的视觉功能。是的，这些制动钳使人联想起祖文豪森(Zuffenhausen)品牌的“酸性绿色”，例如我们在918 Spyder上看到的。
在我们确定这台360 Spider是否获得商店的重大转换之前，请记住，减速机已经在为法拉利F355进行极端改造，如您在下面的最后两个Instagram帖子中所见。